中澳直飛航線迎來進(jìn)一步恢復(fù)，多個(gè)航空公司宣布，恢復(fù)中國(guó)與布里斯班的航線，往返中澳，更容易了！
自從新冠疫情爆發(fā)，全球封鎖以后，航空業(yè)受影響巨大，很多航線直接關(guān)停，即便現(xiàn)在疫情已經(jīng)慢慢消散，影響可以忽略不計(jì)，航空業(yè)明顯恢復(fù)的時(shí)候，但航線數(shù)量并沒有完全重啟，很多航線還處在關(guān)停狀態(tài)。
比如說中澳之間，雖然航線恢復(fù)了不少，但疫情之前，澳洲多個(gè)首府城市都有往返中國(guó)的直飛航線，可現(xiàn)在，只有悉尼和墨爾本航線恢復(fù)了。
之前墨爾本和悉尼新增直飛航線的時(shí)候，一直有華人詢問布里斯班直飛航班的復(fù)航情況。
終于，好消息傳來，南航在社交媒體平臺(tái)上公開確認(rèn)：廣州飛布里斯班航線即將重啟！
南航在社交媒體上配文：
為更好滿足旅客的出行需求，南航計(jì)劃恢復(fù)廣州-布里斯班直航航線運(yùn)營(yíng)，具體復(fù)航計(jì)劃如下：
? 廣州直飛布里斯班CZ381航班自2023年11月 17日起，恢復(fù)至每周一、三、五、日，各一班。
? 布里斯班直飛廣州CZ382航班：自2023年11月18日起，恢復(fù)至每周一、二、四、六，各一班。
其他航班調(diào)整、復(fù)航信息，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注！
雖然要等到11月17日航線才能重啟，距離現(xiàn)在還有3個(gè)多月的時(shí)間，但大家已經(jīng)按耐不住內(nèi)心的激動(dòng)。
還有很多華人對(duì)于機(jī)票的價(jià)格也是十分關(guān)心，不過在查詢后略有一絲失望。
因?yàn)橄啾葟南つ岷湍珷柋境霭l(fā)的航班，目前布里斯班直飛回國(guó)的航班價(jià)格有點(diǎn)高。
單程經(jīng)濟(jì)艙的最低價(jià)格接近6000人民幣，跟其他航線相比，按照現(xiàn)在的機(jī)票水平甚至已經(jīng)差不多夠往返澳洲兩趟了…畢竟現(xiàn)在很多航空公司的中澳往返機(jī)票也就3000人民左右。
很多人猜測(cè)，這是因?yàn)楹骄€剛剛開放，之后價(jià)格應(yīng)該也會(huì)和其他地區(qū)一樣降下來。不著急買票的話，可以再觀望一下。
另一邊，南航宣布恢復(fù)布里斯班航線的時(shí)候，評(píng)論區(qū)內(nèi)也有不少澳洲其他地區(qū)的華人開始詢問起有關(guān)航線恢復(fù)的問題。
眼看著布里斯班的恢復(fù)航線了，阿德萊德華人坐不住了，什么時(shí)候阿德萊德飛中國(guó)的航線也能夠重啟
還有珀斯華人也是同樣的心理。
現(xiàn)在只有悉尼和墨爾本，未來11月份還會(huì)加上一個(gè)布里斯班，珀斯和阿德萊德華人想要回國(guó)的話，只能轉(zhuǎn)機(jī)。
耗費(fèi)時(shí)間也更費(fèi)錢。
只不過這兩個(gè)城市的航線何時(shí)恢復(fù)還是未知數(shù)...不過相信這個(gè)等待的時(shí)間不會(huì)太久了，因?yàn)橹袊?guó)官方已經(jīng)明確表示，今年下半年會(huì)大力恢復(fù)國(guó)際航班。
而期盼布里斯班恢復(fù)中國(guó)直飛航班的華人，這次可能要一下迎來兩個(gè)好消息！因?yàn)椴粌H僅是南航，還有消息稱，東航也要恢復(fù)航班了！
一張發(fā)布在社交媒體上的圖片顯示，東航將從9月28日開始恢復(fù)布里斯班-上海的直飛航班，時(shí)間比南航還要早兩個(gè)月。
根據(jù)表格上顯示的航班飛行計(jì)劃，
? 上海直飛布里斯班MU715航班自2023年9月28日起，恢復(fù)至每周二、四、六，各一班。
? 布里斯班直飛上海MU716航班自2023年9月29日起，恢復(fù)至每周三、五、七各一班。
不過這個(gè)消息還不是官方公布的消息，航班究竟會(huì)不會(huì)增開，還是要以官方消息為準(zhǔn)。華人們可以期待一下啦！
就在近日，中國(guó)官方在部署下半年經(jīng)濟(jì)工作的時(shí)候，公開強(qiáng)調(diào)了：要增加國(guó)際航班，保障中外班列穩(wěn)定暢通。
在此之前，中國(guó)民航局在多個(gè)工作會(huì)議上，都把推動(dòng)國(guó)際航班的恢復(fù)作為今年的重要工作，現(xiàn)在，下半年的經(jīng)濟(jì)部署中又再次強(qiáng)調(diào)了恢復(fù)國(guó)際航班，可以說，很快，大批國(guó)際航線將會(huì)重啟！
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)際航班的整體運(yùn)力在2023年6月達(dá)到3368班，通航62個(gè)國(guó)家，相比疫情前航班恢復(fù)率達(dá)到44%。
但是！航班恢復(fù)的情況并不均衡。
上半年受境外旅游市場(chǎng)恢復(fù)滯后、航班運(yùn)行組織周期偏長(zhǎng)、部分國(guó)外機(jī)場(chǎng)保障能力不足以及地緣政治等因素影響，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)滯后于國(guó)內(nèi)，國(guó)際航班客座率僅為67.5%，低于疫情前12.4個(gè)百分點(diǎn)。
現(xiàn)如今，中國(guó)已經(jīng)開放了更多國(guó)家的團(tuán)簽，澳大利亞也成功登上榜單，未來跟團(tuán)前往澳大利亞旅行的中國(guó)游客數(shù)量可能會(huì)進(jìn)一步增加，屆時(shí)航班需求量也會(huì)隨之上漲。所以提前部署國(guó)際航班恢復(fù)，也是為了進(jìn)一步放寬國(guó)際旅行做準(zhǔn)備。
廣州直飛布里斯班的往返航線11月份就要重啟了，東航9月很可能也要恢復(fù)上海直飛布里斯班航線，生活在布里斯班的華人這下回國(guó)就方便多了！
不知道下一步重啟的會(huì)是哪個(gè)航線，但相信距離這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了！
